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滴滴Uber合并,背后隐藏着什么秘密?

时间:2016年08月03日 ⁄ 分类: 财经风云 评论:0

7月28日,中国交通部发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,这是全球第一部将网约车行业合法化的全国性法规。

而滴滴和Uber合并的新闻,故意拖延在网约车合法化后的几天才宣布,这背后有着什么样的秘密?


由竞争走向垄断,是资本的必然方向!

首先,Uber自己承认2015年在中国投入了10亿美金,而滴滴的烧钱数字是Uber的2倍——那么一旦合并,补贴停止,两家公司至少一年可以节省30亿美金。如果考虑到两家公司不断快速增长的订单量,这个补贴的数字只会更大。

垄断一旦开始,就会有人的利益受损。现在,滴滴从车主那儿抽成是26%左右,而Uber目前仅仅抽成20%——两家公司合并后,这6%的空档显然会马上被拉起来。对于一个月收入5000的快车司机来说,这意味着收入至少要少300块。如果算上其他的补贴,损失只会更多。

但是这就是资本的本性,随着市场垄断的形成,劳动力的价值就是越来越廉价,因为资本需要将剩余价值最大化!


另外,中国的打车市场看起来是滴滴、Uber、神州在玩三国杀,其实这就是一家人的游戏:

柳青——滴滴总裁,是柳传志的女儿!

柳甄——Uber中国区战略负责人,是柳传志的侄女!


也就是说,搞来搞去,这两家公司最高层,原本都是柳传志的下一代,都是老柳家的人!柳甄喊柳青堂姐,柳青喊柳甄堂妹,柳青喊柳传志爹爹,柳甄喊柳传志伯伯。

柳青、柳甄二人,不但中文名很容易混淆,英文名也很容易混淆。柳青的英文名字是Jean,柳甄的英文名是Jen。

两个人成长经历也高度相似。柳青从北大计算机专业本科毕业后,在哈佛大学攻读管理学硕士学位,而后进入高盛从事投行工作,2014年7月进入滴滴担任首席运营官(COO);柳甄从人民大学法律专业毕业后,在加州伯克利大学完成深造,而后加入硅谷一家律师事务所,2015年4月加盟Uber,任中国区战略负责人。


更神奇的是,柳传志——联想创始人,则控股了神州专车。

所以 ,2015年的专车市场流传这样一个段子:柳传志的女儿柳青是滴滴快的总裁,侄女柳甄是Uber中国区战略负责人,最后,柳传志自己的联想,则是神州租车的大股东。

也就是说,柳家一门几乎包揽了专车市场前几大份额。

随着双方的合并,加上近日发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,互联网出行领域的补贴大战提前结束!

所以,柳传志家搞了一个稳赚不赔的投资啊。无论滴滴、Uber还是神州专车哪家赢了,都是他们柳家赢了,而且今后再也不用烧钱了!

三国杀其实是一家人!

双方达成战略协议后, 滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权,相当于17.7%的经济权益,优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时,滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。这下,曾被柳青、柳甄矢口否认的Uber中国和滴滴的合作迷雾终于成为了现实!


滴滴、Uber确认合并,估值350亿美金!

而现在,最关键的是:网约车终于合法了,无论是滴滴、Uber,还是神州,估值估计要蹭蹭往上涨!

滴滴快的合并之后,与Uber、神州专车一起形成中国内地专车市场的三国杀之势。现在,滴滴和Uber合并了,江湖上的大佬,就剩下了柳传志的联想控制的51%股份的神州专车了。

如果滴滴又和神州合并了?大家觉的有没有可能呢?

滴滴出行总裁柳青表示,超过一千五百万司机和三亿注册用户已经加入滴滴社群,共同搭建将人、车、交通和生活方式互联互通、开放共享的生态圈。

中国正在进行全球历史上最大规模的城镇化进程,共享经济蓬勃发展。中国的移动出行市场已经展示出无可比拟的巨大潜力。以滴滴出行为例,目前该平台提供了超过1300万灵活就业机会,直接充分就业超过100万,日服务乘客达1600万人次。

这相对于八亿的城市人口规模,滴滴目前的渗透率亦仅为1%左右,整个移动出行行业才刚刚起步!

再站的更高一点看问题,此次合并事件也标志着中国各个行业的幕后掌控资本,已经从竞争走向垄断,尤其是互联网行业来说,相同平台合并成一家已经不再是个例。随着各种垄断平台的形成,中国社会的发展根本动力和矛盾,也将发生非常微妙的变化!

来源:水木然

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