“赛车手”韩寒这下要“借壳”上市了。

11月28日晚，上海力盛赛车文化股份有限公司（以下简称“力盛赛车”）在证监会网站披露IPO(首次公开募股)招股说明书（申报稿），拟登陆深交所，发行不超过1580万股。

韩寒目前是力盛赛车旗下上海大众333车队的签约车手。力盛赛车募集资金投资项目为上海天马赛车场扩建、赛事推广、赛事培训，总预算为23685.6万元。

夏青带韩寒冲刺资本市场

力盛赛车于2012年8月29日在上海注册，同年11月20日，公司宣布称拟在中国境内上市并已接受上市辅导。

力盛赛车控股股东、实际控制人夏青合计持有公司发行前股份的51.26%，同时任力盛赛车董事长兼总经理，也是车手韩寒的伯乐。

夏青是浙江温州人。上世纪八九十年代，夏青在经历7年银行会计和5年政府机关团委书记的工作后，辞职到上海创业，并在房地产和包装印刷行业收获第一桶金。2000年，夏青收购某车队，正式进军赛车圈。后来，该车队获得上海大众冠名，自2001年更名为上海大众333车队，转为厂商队。

2000年时，18岁的韩寒退学了，同时，他的小说《三重门》出版。凭借这本书所得的稿费和版税，韩寒玩赛车的梦想开始变为现实。 他在上海松江区一个室内卡丁车赛场苦练车技，每天消费500多元。再后来韩寒买了第一辆富康汽车，并将它从上海开到北京进行改装，从此踏入赛车圈。

但是韩寒的赛车路并不平坦。在《就这样漂来漂去》这本书中，韩寒描述了那段苦日子。2003年，韩寒加入朋友创办的极速拉力车队。在车队解散后韩寒又自带赛车加盟云南红河车队。由于在车队中由3号车手变为4号车手，韩寒不得不自己想办法拉赞助。再后来，韩寒参加了宝马亚洲方程式培训计划并参赛。

直到2004年，韩寒在马来西亚宝马方程式赛上遇到夏青。初次见面，两人只是闲聊。几个月后，两人通过电话谈妥了加盟事宜，韩寒加入上海大众333车队。

此后，韩寒的赛车事业走上正轨。2005年CRC拉力赛，韩寒四站比赛都拿了第四名，由此得了“韩老四”的外号。2006年，韩寒先后获得CCC场地赛季军、CRC上海站分站赛冠军。2007年是韩寒的丰收年，夺得CCC场地赛1600组的年度总冠军，这也是韩寒的第一个全国赛车冠军。

赛车上成功的同时，韩寒的作家身份也让他成为车队的明星车手。夏青在接受媒体采访时一直强调，“这是我们的最大的明星。”

最新的消息是，11月2日，2014年中国房车锦标赛（CTCC）年度收官站在江苏盐城举行。韩寒代表上海大众333车队参赛，此前他因为拍电影而缺席了大半个赛季。

“中国赛车第一股”

招股书披露，韩寒目前并未持有力盛赛车股份，公司系由夏青等18位自然人和赛赛投资、普赛投资2个法人发起，其中赛赛投资由夏青与余朝旭夫妇和其女夏子全资控股，普赛投资的股东则均为力盛赛车及其子公司的核心员工或业务骨干。

不过，力盛赛车在招股书中作为核心竞争优势，多次强调韩寒是其签约主力车手。

招股书还显示，力盛赛车现在主要从事赛事运营，赛车队、赛车场经营及汽车活动推广业务，系中国房车锦标赛、中国卡丁车锦标赛（含青少年）、中国超级跑车锦标赛的独家运营商；承办世界房车锦标赛中国站，举办华夏赛车大奖赛、POLO CUP中国挑战赛、天马论驾、TMC-房车大师挑战赛、风云赛道嘉年华；经营上海大众333车队、上海大众斯柯达红牛车队、上海星之路车队、宝俊车队以及上海天马赛车场、广东国际赛车场。

截至今年6月30日，力盛赛车上半年营收为5177万元，但却净亏损276万元。不过2012年、2013年力盛赛车年收入分别为1.54亿元和1.33亿元，净利润分别为2709万元和2524万元。

力盛赛车解释，这主要是因为公司收入确认和收款存在很强的季节性，上半年主要为项目投入，收入确认较少，一般处于亏损状态，每年的四季度收入确认和收款较为集中。

值得一提的是，上述三个财报期间，力盛赛车的第一大客户一直是上海大众，占当期营收比重分别为33.19%、24.14%和23.99%。

力盛赛车还列出了与赛车相关的主要竞争对手，包括上海久事国际赛事管理有限公司、方程式赛车发展有限公司、智美控股集团、上海擎速赛事策划有限公司、上海凌睿文化传播有限公司、苏州雷奔赛车俱乐部有限公司、斯巴鲁中国拉力车队、珠海国际赛车场综合发展有限公司。

但目前上述公司都还未上市，力盛赛车正冲刺“中国A股赛车第一股”。